door Aart Waterweg | nov 3, 2012
(Door op de afbeeldingen te klikken kunt u deze vergroten, ga terug naar het bericht door op de ’terug’ knop links boven in uw scherm te klikken) Naast het al enkele jaren leverbare teruggetrimde 76/112 mm BILLET wiel introduceert Cabo Turbo Technologies...
door Aart Waterweg | okt 30, 2012
(Door op de afbeeldingen te klikken kunt u deze vergroten, ga terug naar het bericht door op de ‘terug’ knop links boven in uw scherm te klikken) Cabo Turbo heeft een vernieuwd en aanvullend programma HX82 Turbochargers opgezet, met name zeer geschikt voor de 4,5 Ton...
door Aart Waterweg | apr 2, 2012
Spreekt praktisch voor zich, Nederlandse tekst volgt later! Klik op de foto’s om te vergroten. Source Cummins Publication Issue HTi_06 (use keyword ‘magazines’ to go direct to this section with interesting Cummins publications on this website, choose...
door Aart Waterweg | mrt 30, 2012
Één van de belangrijkste voorwaarden bij de assemblage of het reviseren van een turbo is om er absoluut zeker van te zijn, dat de roterende onderdelen nauwkeurig en behoorlijk gebalanceerd zijn. Het probleem is, dat vele mensen niet weten wat “nauwkeurig gebalanceerd”...
door Aart Waterweg | mrt 25, 2012
ENGLISH With immediate effect now also all HX82 model compressor wheels with 152 mm exducer diameter have undergone the new ‘superback’ design change, to improve their service life and reduce LCF failures. Consequences are that next to the compressor...
door Aart Waterweg | mrt 23, 2012
Een vraag die me met name de laatste jaren vanuit de Tractorpulling sport vaker gesteld wordt is “als één van de wielen barst in de turbo bij volle rotorsnelheid, zijn dan de beide eindhuizen stevig genoeg en ook in staat de brokstukken binnen te houden?” Deze vraag...
